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从本质上说，仅仅，中新网沈阳9月30日电 (王涵 李雪飞)“本届静态展实现了‘四个之最’：范围最年夜、展品至多、层级最高、产业链最全。”沈阳航空产业团体招商服务部长盛伟英正在介绍2025辽宁省航空产业发展大会暨沈阳法库国内飞舞大会时如是表示。 2025辽宁省航空产业发展年夜会暨沈阳法库国内航行大会9月29日至10月1日在法库财湖机场举行。本届年夜会初次实现省级航空产业成长年夜会与国内飞行年夜汇合并举行，形成“会+展+演”三位...
关于，数据显示，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年结业生人数估计再创新高。在搜索引擎搜索“年夜学生就业”可以看到，从中央到中央，各级党委和政府都把大学生失业工作摆在优先位置。 从往年春招到寒假，再到刚开真个新学期，教诲部出台多项办法，相继面向结业生举行“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力晋升“双千”企图、已离校未就业毕业生专场招聘会……为扶助学生实现高品质就业，各高校正从复生入学到毕业离校，构建起全链条、全流程的就业服务系统，为年夜先生稳步迈向职场、实现人生代价保驾护航。 应届毕业生 构造进企口试定向挖掘岗位--> 为帮助应届结业生高效对接优良岗位、实现高质量就业，多所高校积极行动：北京科技年夜学锚定学科特征，构造学生走进重点企业展开现场口试，打造“走访-练习-任命”快速通道；中央财经大学、中国国民大学等高校院系则深挖资本，定向发掘岗位并举行“小而精”专场招聘；北京交通年夜学更设立专项处分金，向导毕业生投身西部与下层。一系列精准动作从高校兼顾、院系发力、政策鼓励多维度入手，为结业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己在毕业季投出的第一份简历就精准“掷中”，四个星期的实习期满，通过争辩考核后，他将有年夜概收到宝钢股份的登科告诉书。成绩会在9月出炉，而这个时候，正是大部分应届卒业生方才开始秋招的时辰。 他的高效求职路源于北京科技大学“钢铁强国路”企业访问调研流动。北京科技年夜学就业指点中间副主任胡琳茹通知北青报记者，“钢铁强国路”企业访问调研活动是三方意愿共同促进的。一方面，企业盼望能更早、更深入地理解门生；另外一方面，学生也希望偶然机去企业实地参不雅，而高校自身也在开展访企拓岗举动。在此后台下，北京科技年夜学“钢铁强国路”企业走访调研活动在2024年推出，由校领导带队组织应届毕业生走入行业一线，访问重点企业，了解各方就业需求。该校就业领导服务核心副主任胡琳茹介绍，往年，学校组建了12支待业先导团队，300余名师生分赴天下15个省份，走访了40余家重点企业。 北青报记者明白到，客岁，19名杰出学子在现场收到了企业发放的首批录用通知。往年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技年夜学同砚进入暑期实习中，顺遂的话，他们有能够在练习后获患上企业发放的登科通知书。 地方财经年夜学商学院党委副布告杨中英告知北青报记者，学院勤奋织密校企合作收集，依靠学院“企业行”活动主动拓展企业资本，增强与业余相干行业以及企业的单干联系，添加学生练习就业岗位时机，让学生走进单干企业开展研学研行，拓宽先生视线，提拔门生职业素质以及待业手段。经由进程校友接洽、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走进来”相离散的道路，与企业建立练习实际基地，为学生实习失业供应无力支持。 杨中英介绍，学院还直立了优良店主单元名录，静态保护合作企业数据库，开展校友地点企业定向推荐。在激励以及督匆匆毕业生积极参加学校举办的双选会底子上，学院活期发展小而精、专而优的小型专场应聘活动，提高校园招聘活动实效。 中国群众大学在拓宽就业渠道方面重视发挥院系力量，各院系结合学科业余特征举办大批招聘活动，挖掘定向就业岗位。北青报记者明白到，中国人民年夜学招生就业处及各院系访问高品质用人单元410余家，为毕业生定向挖掘就业岗位1100余个。特别是各院系结合学科业余特色，共举办180余场招聘活动，挖掘定向就业岗位1900余个，参会高足5900余人次。学校还重视保护对于接近百家先锋人才就业实习实际基地，将更多适配性高的优质单元纳入互助范畴。 从黔北山区走到北京，北京交通年夜学2025年应届卒业生胡云挑选回到他乡，入职中国铁路成都局集团有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一位工人徒弟指着积压的黔西北山货感慨：“要是调理零碎再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深震动了胡云，他愈发了然，改变故乡需要真学识、硬本领。 胡云是北京交通大学返回下层失业的弟子代表之一。近年来，北京交通年夜学以“国家所需即为交年夜教师所为”的赋闲导向，制定学校“访企拓岗匆匆就业专项行动”路程路线，实现对西部地区全袒护，唆使各学院聚焦学科业余特性以及地区产业开展需要，主动与广西、云南、四川等西部地域用人单元洽谈对接，促进校企联合造就重点范围急需紧缺人才以及拔尖创新人才、共建实习现实基地，着力晋升毕业生服务西部地区经济社会开展的人才供需适配度。 为了鼓励更多卒业生返回西部、返回基层就业，北京交通年夜学履行“典范树模激励工程”，学校设立了基层就业专项处分金，重点对到西部地区、下层一线、重点领域就业的毕业生，赐与2000-40000元不等额度的资金处分。每一年评选奋飞奖，举行下层工作训练营。2024届，下层就业人数同比增进33.6%，西部地区就业人数同比增进10.7%，一名毕业生被西藏自治区专项招录名目任命。2024年，学校发放奖励金60余万元，167名学生被授与奋飞奖。两名师生获评“天下高校毕业生基层失业卓越奖学(教)金”。 在校生 提早筹划职业入学开端策划 暑假里，北京交通年夜学2025级新生吴紫涵(化名)镇静地拆开登科通知书时发现，随通知书一起寄来的另有一份《2025年夜西席职业成长自助手册》，让他颇为意外：“职业教育这么早就开始了吗？”北青报记者正在采访中发明，近年来，愈来愈多高校认识到，就业工作不克不及只针对于年夜四学生，就像“教诲要从娃娃抓起”一样，就业要从大一新生入校时起头抓起，帮助先生尽早理解自己的业余、及早布局未来的职业生活。 吴紫涵在操持复活报到手续后发明，自己和所有重生一块儿，需实现两学时的线上职业生涯布局先导课。据该校就业与守业带领中心主任张博介绍，新生每一每一对于年夜学业余缺乏领会，而且退学一年后就面临年夜类业余分流，以是学校要帮他们尽快理解自己的业余及相干职业，对于年夜学生活以致未来的职业生涯及早布局。等到入学后，另有全校开设的21门校院两级线下待业引导类课程，包括生涯规划、待业批示、职业能力专题提拔、守业教诲等内容。其中面向本科生14门、钻研生8门。 在北京科技年夜学，职业生涯教诲融入到本科生全进程培养中，乃至从新生入校军训时就最早了。胡琳茹告诉北青报记者，黉舍在重生军训时推出了“重生体验日”活动，让更生用半小时工夫体验年夜学四年的生活，并对于未来开展做出选择。有的同砚抉择了继承深造，但在体验后发现实正在不适宜自己。在她看来，比起提拔门生求职本事，高校在帮他们建立精确的职业看法中起的作用更加紧张。好比平常一些学生一味求稳考公考编，就是就业观点呈现了问题，高校应当增强引导，让学生看到分比方职业挑选的能够性，叫醒他们职业生涯的灵感。 北科年夜开设的全校必修课《大老师职业成长与失业领导》贯穿本科四年，依据分比方学年门生的生涯疑心展开系统的课程进修。课程之外，学校还开展更有针对性的周三就业帮、周四任务坊、周五锻炼营，平面环抱式办理门生的生活困惑。到了寒暑假，“抢跑打算”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等运动则为同窗们提供适用技能培训。胡琳茹就经常接到学生咨询，请她帮忙改动简历。 离校卒业生 离校不能断线服务温度不减 克日，教育部“高校卒业生离校后失业效劳”小程序上线，特地为已经离校、未就业的毕业生持续举荐针对于性强的岗位信息。传统上，年夜学卒业生一旦办理离校手续就成为了“校友”，再也不享用应届毕业生报酬。但教诲部高校毕业生就业服务司相干卖力人克日指出，以落伍一步做好离校未就业毕业生的待业帮扶，是重中之重，北京青年报记者注意到，今年从教导部到各级高校，都把已经离校毕业生纳入失业服务范畴，做到“离校一直线”。 “高校毕业生离校后就业办事”小法式的岗亭信息来自国家年夜师长老师就业服务平台内，其特色是能够连系毕业生的教育背景、专业妙技、求职愿望等个人信息，有针对性地推送立室度高的优良岗位。这些岗位信息经过学信网民众号推送，将始终继续到往年年底，毕业生须要关注该年夜众号。别的，暑假以来，国家24365年夜教师待业效劳平台陆续面向2025届以及2026届高校卒业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对于离校后未待业毕业生的，涵盖天下多个省份以及行业。北青报记者在这些专场的北京地区应聘网页看到，招聘岗位分为互联网/通讯/电子、破费/加工/制造、制药/医疗、教育等十余个行业，各行业下又进一步细分岗亭种别。 在教诲部的带领以及动员下，在京高校在办事离校结业生方面也积极作为。5月初至暑假期间，中国农业年夜学“中农云”师长老师就业效劳网开辟了一个新专栏：“百日冲刺·离校没有离心”2025届用人单元校招再对于接暨2026届提早批暑期实习专场，为未落实待业单元的2025届结业生找任务、非结业年级学生练习搭建了一个特地的线上对于接桥梁。离校毕业生在这里预定登记并投递简历后，用人单位可以正在线挑选简历，而后与结业生约定时光在线视频口试。 异样在暑假里，北京科技年夜学本国语学院就业专任教师孙雅楠注意到，最近有一场企业招聘的地位多为电子商务，于是她给英语业余2025届一位已经离校结业生打去电话：“这个企业的职位以及你比较结婚，你感兴趣的话能够先看看招聘信息，假设能进口试，咱们能够通话模仿一次面试。”据胡琳茹介绍，对于付已离校未就业的弟子，北科大正在昔时12月31日以前，各院系就业教员每一周都会以及他们联系，询问其求职停顿并同步给他们就业消息。当初，一些已经经结业良久想要换任务的同窗还会与胡琳茹联系，一些毕业外行里有适合的任务时机还会请她推荐学弟学妹。 中央财经大学商学院针对于已经离校但仍有就业意向的学生，会建立专门的支撑联系群，将给在校生的就业信息同步给结业离校学生，根据他们的需要定向推荐，同时为他们返校参与现场招聘会、三方协定支付或者更换等提供便利。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编纂:于晓艳】
效率提高，源于，国庆中秋假期，北京市文化以及旅游局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅流动，并精选京郊微度假、产业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假送上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西依据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，镌刻着没有屈的肉体。北京市文化以及游览局经心梳理都会红色影象，串联起那些承载着...
中新网北京9月27日电 (记者 高凯)电影《浪浪人生》日前举办北京首映礼。导演马林，领衔主演黄渤、范丞丞、殷桃，主演李嘉琦、刘雪华、付航等来到现场，分享对各自角色的独到理解，与观众展开互动。 电影《浪浪人生》取材自蔡崇达畅销书《皮囊》，由韩寒监制，马林执导，周运海编剧。电影讲述了海边小镇上一家人在逆境面前各出奇招，兴“疯”作浪跟生活贴脸硬刚所引发的笑料百出的故事。黄渤、范丞丞、殷桃、李嘉琦、刘雪华在片中分别饰演“不省心”的老爹、有写作天赋的儿子、里外一把抓样样全能的妈妈、赚钱小能手的女儿、以及通透又活宝担当的阿太。这个全员都不简单的“硬核”家庭，既有“疯”力十足的搞笑底色，亦传递出家人之间彼此关心和托举的温暖情感。首映礼现场。主办方供图 首映礼现场，黄渤表示，这部电影给人很强的力量感，人生难免有起有伏有成长，家庭就像一个港湾，给人温暖和希望，没有什么难关是一家人团结在一起不能克服的；范丞丞回顾了片中父子情感从隔阂到升温的过程，修笔和“上阵父子兵”两场戏，让他感受到缺席的父亲又回来了；殷桃为观众解读了陈梨珍的性格特点，觉得她坚强有担当，遇事有态度，面对困难非常豁达，她还透露，陈梨珍原本是外乡人，在小镇落脚组建了家庭，所以对家更加珍惜，成了家里的顶梁柱；李嘉琦认为，黄娇娇并没有妈妈和阿太那么鲜明的性格特征，是挺平凡的女孩，但她的韧劲和付出依旧值得被人看到；刘雪华坦言，之前演过很多强势的角色，没想到有一天会遇到阿太这样好玩、可爱的人物，活得既通透又淡定。 电影《浪浪人生》将于9月30日全国上映，9月27日至29日在全国25城开启超前限时点映。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
中新网苏州9月30日电 题：从郑和下西洋起锚地到“长江第一港” 古今引航员见证太仓港发展 中新网记者 朱晓颖 “你看，那就是郑和雕像和当时宝船的复制品。600多年前，伟大航海家郑和从太仓港，也就是古代所称的‘刘家港’起锚下西洋。那时已有类似引航员，唤作‘火长’。600多年后，太仓港变成了长江外贸第一大港、长江汽车出口第一大港，很多大船进进出出，爸爸就是为大船引航的。”日前，在江苏省太仓郑和公园，长江引航中心太仓引航站(以下简称“太仓引航站”)一级引航员张广宇向其儿子讲解航海知识。 从郑和七下西洋起锚地、“六国码头”“天下第一码头”，到中国第一个实现跨省通关一体化的港口、“长江第一港”。2024年，太仓港集装箱吞吐量超800万标箱，连续16年居长江流域第一。太仓港成为中国最大的内河港口、长江沿线最大的外贸港口，以及长江沿线航线数量最多、密度最大、覆盖最广的港口之一，基本建成江海联运中转枢纽港、中近洋和内贸集装箱干线港、远洋集装箱喂给港，正打造上海国际航运中心重要北翼。日前，大型汽车滚装船靠泊在太仓港，等待长江引航员登轮为其引航。中新网记者 朱晓颖 摄 过去，制造业大省江苏的服装、家具、家电“老三样”走俏海外。如今，很多“江苏造”新能源汽车、锂电池、太阳能电池产品“新三样”从太仓扬帆出海。2024年，太仓港“新三样”出口465.8亿元、整车出口48.4万辆，分别增长47.4%、18.9%。今年1月至8月，太仓港汽车出口突破50万辆，中国每10辆出口汽车里就有1辆是从这里启程出海的。 多年来，长江引航员见证了太仓港的发展变化。在长江干线最大汽车滚装码头——海通(太仓)汽车码头，太仓引航站副站长金校向中新网记者介绍，2024年，太仓引航站共引领中外船舶8657艘次、较2023年实现增长，引航船舶总吨2.5亿吨、较2023年增长7.1%。今年1至8月，太仓引航站共引领中外船舶6044次，较去年同期增长5.3%，其中引航的滚装船艘次数量同比激增238%。日前，长江引航中心太仓引航站一级引航员张广宇在引领大型汽车滚装船从太仓港离泊。中新网记者 朱晓颖 摄 “很多‘新三样’都是由滚装船‘带货’出口。进出长江的滚装船数量猛增，对引航工作也带来很大的挑战。”作为“可引航长江中所有船型”的一级引航员，张广宇打比方说：“轮船构造中，并没有传统意义的刹车系统。引航滚装船等大船在长江里游走非常费劲，有点像在闹市区的街头巷尾——公共汽车、小轿车、电瓶车、路人不断穿梭的复杂路段，操控一辆重载的、没有刹车装置的大货车。” 张广宇解释，滚装船造型方正，船舶尺度大，施工面积大，受风影响大。由于滚装船右舷设置了新能源车上下船专用通道，所以一般只能在船舶右舷进行装卸货作业。为此，在引领滚装船靠泊时，通常需引领其穿越下行水道，先完成180度掉头的动作，作业窗口期非常短，且需要拖轮协助。日前，长江引航中心太仓引航站的多名引航员相互配合，引领大型汽车滚装船从太仓港离泊。中新网记者 朱晓颖 摄 金校在受访时介绍，为顺应太仓港新的发展趋势，太仓引航站近年来对汽车滚装船实行优先受理、优先安排、优先引领、优先服务，围绕“一企一策”“一船一策”，保障“新三样”运载船舶的大进大出、直靠直离，为太仓港“新三样”产品出口提供保障，助力沿江经济和长江航运高质量发展。 太仓引航站一级引航员刘共明原本是一名内河拖轮船队的船长。随着船舶大型化、智能化趋势日益凸显，运量少、效率低的内河拖轮船队逐渐被市场淘汰，刘共明自2007年进入引航站工作，成为一名引航员。“18年来，我引航过游船、客船、散货船、滚装船等，几乎涵盖了长江上所有类型的船舶，亲历了太仓港从小到大的成长过程，见证了长江航运繁荣发展的历程。” “当下，绿色航运产业的发展正推动长江经济带实现绿色转型。”刘共明观察到，在长江航运线上，已有万吨级纯电动运输船开工、纯电动清漂转运船下水，还有世界上动力电池容量最大的新能源纯电动船舶投入运行。未来，纯电动船或常态化出现在长江，“长江第一港”的引航员或将有一天为纯电动船保驾护航。(完)--> 【编辑:刘阳禾】